Longtemps réservé à l'automobile, le géant français Valeo a révolutionné le marché du vélo électrique avec son système Valeo Cyclee. En intégrant un moteur puissant de 48V et une boîte de vitesses automatique à 7 rapports au niveau du pédalier, cette technologie élimine dérailleurs et passages de vitesses manuels.
Pour découvrir tout le potentiel, nous vous expliquons comment Ultima Mobility a adopté cette innovation dans son modèle polyvalent, le Multipath.
Une technologie moteur-boîte d'exception
Moteur 48V et boîte automatique 7 vitesses intégrée
Développé en partenariat avec le spécialiste français Effigear, le système Valeo Cyclee rassemble au niveau du pédalier la motorisation 48V et une transmission automatique à 7 rapports. L'algorithme analyse en continu votre rythme de pédalage et la pente pour passer les vitesses de manière totalement fluide et autonome, sans risque de dérailler.
Un couple colossal de 130 Nm
Avec 130 Nm de couple, cette motorisation est l'une des plus puissantes du marché. Elle multiplie la force de votre pédalage jusqu'à 8 fois, permettant de franchir les côtes les plus raides ou d'emporter de lourdes charges sans aucun effort.
Le Multipath d'Ultima : un cadre unique pour tous les usages
Grâce à son cadre monocoque injecté en carbone recyclé et sa géométrie universelle (pour cyclistes de 1,40 m à 1,90 m), Ultima décline le Multipath sous plusieurs versions équipées du moteur Valeo :
1. Multipath City
Le compagnon idéal du vélotaf et des déplacements quotidiens en ville. Associé à la boîte automatique 7 vitesses, il garantit des redémarrages vifs et sans effort aux feux rouges grâce au rétrogradage automatique à l'arrêt.
2. Multipath Trekking
Conçu pour sortir de l'asphalte et s'aventurer sur les chemins techniques. Le couple de 130 Nm permet d'avaler les bosses et les sentiers vallonnés, tandis que la transmission automatique maintient une cadence optimale même sur les terrains accidentés.
3. Multipath Family Cargo
Pensé pour transporter des enfants ou des charges lourdes. C'est ici que la technologie Valeo montre toute sa force : le moteur gère le poids supplémentaire sans fatiguer le cycliste, et intègre une aide au démarrage ainsi qu'une marche arrière pour faciliter les manœuvres.
Confort, entretien et sécurité au quotidien
La fin du dérailleur et de la chaîne
En remplaçant le dérailleur classique par un pignon unique couplé à une courroie, le Multipath supprime les sauts de chaîne, les salissures de graisse et la maintenance complexe.
Un antivol directement intégré au moteur
Le système Valeo embarque un verrouillage électronique : une fois activé, le pignon débraye et transforme le vélo en "draisienne", le rendant totalement inexploitable en cas de tentative de vol. Ce niveau d'équipement et de technologie se reflète dans le prix premium du vélo, amorti par une durabilité accrue.
FAQ : Moteur Valeo et Ultima Multipath
Peut-on reprendre la main sur la boîte automatique ?
Oui. Via la commande située sur le cintre (avec port USB pour smartphone), vous pouvez basculer du mode automatique au mode manuel pour passer les 7 vitesses vous-même si vous le souhaitez.
Le Multipath est-il fabriqué en France ?
Oui. Le vélo est produit en France à plus de 90 %, assemblé avec le moteur Valeo conçu localement, des freins Magura et des composants issus de circuits courts.
Quel est le moteur de vélo électrique le plus fiable ?
Il n'existe pas un seul moteur le plus fiable, cela dépend de votre utilisation. Pour la ville, privilégiez un modèle éprouvé avec un SAV facilement accessible. Pour un vélo cargo ou des charges lourdes, optez pour un moteur à fort couple ou à boîte intégrée pour éviter la casse du dérailleur. Enfin, pour le VTT, choisissez un bloc renforcé qui résiste aux chocs et à l'eau.
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